高鐵發(fā)展勢不可擋帶動工程機(jī)械行業(yè)

2011年，中國高鐵急速升溫近乎狂熱，因“7.23”動車事故卻使高鐵降溫熄火。遍地開花的高鐵建設(shè)被迫減速，眾多引弓待發(fā)的項(xiàng)目被迫停建進(jìn)入安全和經(jīng)濟(jì)評估期。中國高鐵一夜之間倒退五年。加之最近有消息透露“鐵道部負(fù)債率高達(dá)60%”，中國高鐵元?dú)獯髠?。目前，高鐵建設(shè)雖然整體低迷，相關(guān)專家卻表示“高鐵的低迷只是暫時(shí)的，高鐵建設(shè)是歷史發(fā)展的必然趨勢。正如沒有人能夠阻擋汽車代替馬車一樣，高鐵的發(fā)展勢不可擋。”

高鐵繼續(xù)提速 機(jī)械制的發(fā)展前景

4月18日，科技部印發(fā)《高速列車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》?！兑?guī)劃》中提出，“繼續(xù)提高列車速度和實(shí)現(xiàn)高速列車譜系化、智能化是世界高速鐵路技術(shù)的發(fā)展方向，也是我國高速鐵路裝備發(fā)展的戰(zhàn)略需求。”

有業(yè)內(nèi)人士指出，“高鐵提速是利好消息，機(jī)械、建筑、電子信息、水泥、鋼鐵等將受益。”18日，中國南車上漲6.84%。

由經(jīng)濟(jì)師分析，“雖然我們可以看到南車公布了13.6億的350公里時(shí)速的高速動車，但更要的因素是資金到位對高鐵板塊的刺激。從中國南車的銷售數(shù)據(jù)來看，去年的銷售最多的是動車組，占其總體銷售額800億的26.15%其實(shí)大訂單的消息不會刺激股價(jià)有很強(qiáng)的表現(xiàn)，而鐵路項(xiàng)目的復(fù)工，對整個(gè)板塊則構(gòu)成重大利好。”“機(jī)械包括工程機(jī)械和鐵路設(shè)備，與南車北車相比，工程機(jī)械受政府支持力度更大。中聯(lián)重科、三一重工、柳工，可以在股價(jià)適當(dāng)回調(diào)的時(shí)候，買入。鐵路設(shè)備方面，晉億實(shí)業(yè)、新筑股份是龍頭企業(yè)，但相比中聯(lián)重科和三一重工，估值偏高，風(fēng)險(xiǎn)較大。基建方面，晉西車軸、北方創(chuàng)業(yè)都是值得關(guān)注的。”

2012年新建9條高鐵線 工程機(jī)械行業(yè)獲利

 鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個(gè)方面，不同的工程施工將會體現(xiàn)各自的工程機(jī)械需求特點(diǎn)。而高速鐵路建設(shè)由于橋梁比例較大，所以圍繞橋梁施工所需的工程機(jī)械種類和數(shù)量較多。

這次兩會期間，全國政協(xié)委員中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)透露，中國今年還將開通九條高鐵，其中包括“哈大”“京石”“石武”等線路。此次九條線的開通，意味著北京到深圳和北京到西安的高鐵路線都貫通了。

這次大規(guī)模的運(yùn)作開通高鐵項(xiàng)目，不得不說是工程機(jī)械行業(yè)值得欣喜的事情。既完善了交通設(shè)施建設(shè)，也利好工程機(jī)械行業(yè)。

其中，在房站建設(shè)方面，因?yàn)闀罅坎捎娩摻Y(jié)構(gòu)和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，所以像履帶式起重機(jī)和全地面起重機(jī)這樣起重能力大的工程起重機(jī)需求增多。很多設(shè)備的拆裝、維修、材料裝卸、建筑安裝方面都需要汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)的輔助作業(yè)。

同時(shí)，“7·23”溫州動車追尾事故，國家開展了高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查，適當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營初期的速度，對擬建鐵路項(xiàng)目重新組織安全評估。所以在高鐵建設(shè)安全方面的問題則成為關(guān)注重點(diǎn)。質(zhì)量還是取勝速度的第一要點(diǎn)。

工程機(jī)械的使用方面則會做到安全施工，保質(zhì)保量，全面檢查解決每個(gè)處在萌芽期的問題，保證高鐵的正常運(yùn)行。

今年將開的9條高鐵線路，不僅利好全國交通鐵路運(yùn)輸，加快國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民族團(tuán)結(jié)，更是工程機(jī)械行業(yè)在2012年獲得的豐厚禮物。

高鐵建設(shè)需要哪些工程機(jī)械 

 一般來講，鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個(gè)方面，不同的工程施工將會體現(xiàn)各自的工程機(jī)械需求特點(diǎn)。而高速鐵路建設(shè)由于橋梁比例較大，所以圍繞橋梁施工所需的工程機(jī)械種類和數(shù)量較多。

路基工程

路基工程的特點(diǎn)主要是土建工程量較大，涉及到土石方施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛等。一般路基土方施工采用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓、強(qiáng)夯機(jī)夯實(shí)。級配碎石采用集中廠拌方法，攤鋪機(jī)攤鋪；其余路基填料采用平地機(jī)和推土機(jī)聯(lián)合攤鋪。對于巖石路基（或路塹）施工，還需采用爆破開挖，爆破后的石方采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，卸至填方段或棄碴場；對于軟土路基施工則需采用專用設(shè)備施打管樁、旋噴樁、CFG樁及鉆孔注漿的方法先行處理，為預(yù)壓土石方及后續(xù)路基填筑創(chuàng)造條件，確保有足夠的沉降固結(jié)期。

而對于高標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路項(xiàng)目而言，路基工程中的基礎(chǔ)施工則顯得尤為重要，需要基礎(chǔ)鉆機(jī)（反循環(huán)鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)和長螺旋鉆機(jī)）、混凝土機(jī)械和鋼筋加工設(shè)備等。橋樁一般采用旋挖鉆機(jī)鉆孔，用汽車起重機(jī)下放鋼筋籠（短的鋼筋籠也可用帶吊鉤的旋挖鉆機(jī)和挖掘機(jī)起吊），混凝土攪拌運(yùn)輸車與臂架式混凝土泵車搭配澆筑混凝土，最后成樁。然后上面再澆注墩身和墩臺。

鐵建設(shè)“復(fù)蘇潮” 促破碎機(jī)行業(yè)新發(fā)展

自“7.23”甬溫動車追尾事故發(fā)生以后，高鐵發(fā)展可謂是一片陰霾。近日，由科技部印發(fā)的《高速列車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，明確提出了我國高速鐵路的發(fā)展方向，訂立了加快高鐵建設(shè)的主題思想，高鐵建設(shè)將迎來新的復(fù)蘇高潮。這不僅能帶動經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，而且為礦山機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供了新機(jī)遇。

面對高鐵建設(shè)帶來的一系列發(fā)展空間，破碎機(jī)行業(yè)應(yīng)把握時(shí)機(jī)，注重自主創(chuàng)新研發(fā)，擴(kuò)大自身的實(shí)力。上海夏洲重工作為破碎機(jī)行業(yè)的先鋒隊(duì)員，是生產(chǎn)環(huán)保破碎機(jī)設(shè)備的最專業(yè)廠商。公司生產(chǎn)有顎式破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)、制砂機(jī)、移動式破碎站、石料生產(chǎn)線等產(chǎn)品，而且可根據(jù)客戶的不同生產(chǎn)工藝等要求，配置優(yōu)質(zhì)高效的生產(chǎn)線。既能夠?yàn)楦哞F建設(shè)發(fā)展提供最佳設(shè)備，又可以滿足市場對原材料的廣闊需求。

高鐵建設(shè)的溫暖復(fù)蘇，外加“五一”黃金周的澎湃熱潮，為破碎機(jī)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了不可多得的好機(jī)會。常言道：機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人。上海夏洲重工時(shí)刻準(zhǔn)備著，一如既往的引入先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)秀人才，加強(qiáng)破碎機(jī)設(shè)備的質(zhì)量優(yōu)勢，打造高端的品牌強(qiáng)勢，迎接高鐵發(fā)展的“復(fù)蘇潮”。